Модельный ряд автомобилей Peugeot

 
   
 
Все новостиВ Иране решили снять с производства «Пежо» 33-летней давности

В Иране решили снять с производства «Пежо» 33-летней давности

В Европе эта модель давно забыта, поскольку у себя на родине — во Франции — ее прекратили выпускать в 1997-м, но в Иране 405-й протянул аж до 2020-го. Iran Khodro (IKCO), крупнейший автопроизводитель Ирана, решил снять с производства седан Peugeot 405 образца 1987 года.

В Иране решили снять с производства «Пежо» 33-летней давности

В частности, некоторое количество таких седанов выпустят для национальных служб такси. По сообщению СМИ исламской республики, с начала июня IKCO больше не принимает новых заказов на 405-й, но пока еще выполняет ранее заключенные контракты. Последний экземпляр 405-го должны собрать в середине текущего месяца.

Изначально его хотели ввести в 2020-м, однако автопроизводители попросили отсрочку — и правительство решило отложить ввод стандарта до 2021-го. Переход на стандарт «Евро-5» в Иране был анонсирован в 2019 году. К слову, в России сейчас тоже действует «Евро-5» (правда, у нас его ввели еще в 2016-м). Тот факт, что отсталая страна-изгой стремится ужесточать экологические требования к выхлопу, вообще удивителен.

Коробка передач — только 5-ступенчатая механическая. Основным для иранских 405 был 1,8-литровый бензиновый мотор PSA XU7 (100 л.с.), хотя отдельные версии оснащали и 1,6-литровым PSA TU5 (105 л.с.). Модель стоит на местном рынке от 631 600 000 местных риалов (=$15 000).

Pars оснащается модернизированным до «Евро-5» PSA TU5, Arisun — более современным 1,7-литровым бензиновым мотором IKCO EF-Series, созданным совместно с австрийской AVL. Продолжат выпускать два близких родственника 405-го — седан Pars (с более современным оформлением передка и задка), а также полурамный пикап Arisun, который персы разработали своими силами и делают с 2015 года.

Samand, Soren и Dena оснащаются моторами EF-Series. Вместо 405 IKCO нарастит выпуск седанов Samand, Soren и Dena — они тоже построены на базе 405-го, унифицированы с ним по большей части внутренних элементов кузова, подвескам и деталям ходовой, но при этом имеют полностью оригинальные видовые панели, которые формируют собственный экстерьер.

В итоге от идеи фирма отказалась, зато с относительным успехом продавала у нас другие свои продукты — Samand и Peugeot 206 Sedan. К слову, в середине нулевых IKCO планировала поставлять Peugeot Pars на российский рынок, его даже демонстрировали на Московском автосалоне 2005 года.

Peugeot 405 начали производить в Иране по лицензии PSA в 1992 году.

Модель даже завоевала престижный титул «Автомобиль года в Европе — 1988». В свое время 405-й для Европы был знаковым автомобилем — его хвалили за прекрасную управляемость и общую надежность конструкции.


Опубликовано:  04.06.2020



<--- Предыдущая новость (от 27.03.2020)         |         Следующая новость (от 04.06.2020)--->

Все новости online-peugeot.ru



Ваше мнение о материале сайта: оставить комментарий

Ваше имя: (*)
Ваша почта:
Комментарий: *
Введите символы: *
Обновить картинку
Обновить


Еще почитать новости на online-peugeot.ru:

  (C) 2006 2024 Online-Peugeot